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工商時報【劉朱松╱台中報導】

台中都會區第2條捷運,可望誕生!交通部前天召開台中捷運藍線計畫複審會議,正式核准台中市政府的提案,將再轉報行政院審議。捷運藍線案將進入最後一關的審查,也成為台中市長林佳龍昨(22)日舉行就職2周年記者會的最大賀禮。

未來台中捷運藍線完成後,預計服務活動人口達57口碑 .6萬人,預估土地開發效益可達229億元,經濟效益則為1,180億元。

交通部台中捷運藍線計畫複審會議,前天經交通部政務次長王國材及各委員一致認可,並提出補充未來轉乘規畫及檢討工程經費合理性等內容,等修正通過後,將送交行政院審查。

除捷運藍線外,林佳龍還指出,捷運綠線目前正積極趕工中,目前施工進度66.2%。針對「大台中山手線」環狀鐵路,他昨北上與行政院政務委員張景森等人進一步溝通,針對台鐵營運模式與轉型及推動優先順序等議題交換意見,各方已形成支持推動的共識,市府會再修正部分內容,配合交通部複審會議期程,加速推動。

捷運藍線全線21.3公里,共設15座車站,總經費1,124.41億元,整體自償率為30.54%,市府負擔833.98億元,中央補助290.43億元,每日運量達23.06萬人次,尖峰運量可達每小時3.91萬人次。

台中市交通局長王義川強調,捷運藍線路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區,沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府,及國家歌劇院等,並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站,再往東進入台中火車站,終點站設於干城轉運中心,其旅運需求量極大。

其中,捷運藍線在沙鹿火車站(B1站)、台灣大道與文心路口(B9站),及台中火車站(B14站),分別與山手線、捷運綠線,形成共站,可轉乘海線沙鹿車站及沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站,及台鐵台中車站。

對台中市與國際城市交流規畫,林不可錯過智慧型 佳龍表示,市府將國際交流範圍,鎖定在台中飛行距離5小時內的城市,包含日、韓、港澳,及東南亞國家等,雖然雙方沒有正式邦交,但城市間的交流,會更加務實。

至於大陸方面,林佳龍認為,雙方交流不要設限,只要可以擱置差異,在對等互惠的前提下,台中市樂意推動兩岸交流,近期交流最明顯的表現,就是在籌辦2019東亞青奧,市府與中國奧會有不少接觸,日前也前往北京爭取支持增加自由車、輕艇項目,這些交流淡化了主權國家爭論,對方也保留一定管道溝通,可更務實看待。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【施施╱綜合報導】

加拿大總理杜魯道13日訪問華府,首度與美國總統川普展開貿易會談。雖然兩人在移民問題上的立場完全相左,川普仍堅持捍衛自己的移民禁令,但他稍微收斂起先前反對《北美自由貿易協定》(NAFTA)的強硬態度,表示願意與加國發展「互惠」貿易關係,也讓杜魯道總算不虛此行。

杜魯道是繼英相梅伊與日相安倍晉三後,第3位與川普會晤的外國元首。川普與杜魯道在白宮會談後,表示他只打算「微調一下」協定內容,以發展「互惠的」貿易,「我們將做一些互蒙其利的事情,這(美加之間的)狀況比我們與南方鄰國(指墨西哥)的狀況要好上太多了」。

兩人會晤後面對記者提出移民問題,川普持續捍衛自身立場,「我們不能讓錯的人進入美國」,也堅稱近日逮捕的非法移民都是「罪犯」;現年45歲的杜魯道則表示,加拿大「將在不危害安全的前提下,持續對難民抱持開放政策」,但「加國人民不會希望我來這邊對其他國家的治理方式說三道四」,因此拒絕評論川普的政策。

從兩國元首過去的行為就可看出他們的立場南轅北轍。川普視難民為潛在的恐怖分子,加國則主動收容4萬名敘利亞難民,杜魯道還親自前往機場迎接難民。川普在經貿上也傾向採取保護主義,先前曾批評NAFTA是個「大災難」,並稱將重新談判協定內容,杜魯道則支持自由貿易。

加國超過75%的出口都銷往美國,禁不起與美國的自由貿易開倒車,因此杜魯道提醒,美國不宜採取貿易保護主義,「不要犯錯,因為最終加國與美國仍將是彼此最重要的夥伴…美國有35州將加國列為最大的出口市場,兩國經濟也仰賴每日超過20億美元的雙邊貿易」。

杜魯道此次訪美除與川普商討貿易問題,也參加了一場旨在提升女性職場地位的座談會。川普長女、美國第一千金伊凡卡盛裝與會,她還協助擬訂議程並邀請兩國女性企業家與會,再度發揮其政治影響力。

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